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2020-01-08 18:30

来自 :电动邦

作者 :周俊洁

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又是一年 CES ,虽说叫“国际消费类电子产品展览会”,目的是为了促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合,但从这几年来看,汽车类厂商参展率越来越高,并且越来越受关注。本届 CES 中的汽车出行板块又有哪些值得关注的看点?邦2018最新注册送现金带您一起来看看。

■ 索尼大法出新车了

要说今年 CES 上跨界玩儿的最溜的,非索尼莫属,竟然意外的发布了一款名为 Vision S 的电动概念汽车。CEO 吉田宪一郎表示,作为全球 CMOS 传感器的领导者,索尼意识到应该在自动驾驶领域做点什么。于是,索性发个概念车蹭点热度吧。

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Vision-S 由索尼联合众多合作伙伴共同打造,包括 NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等等。整车采用大溜背造型,正面没有装饰性的进气格栅,配以贯穿式 LED 大灯,电气化味道十足。

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新车配备了 33 个不同的传感器,包括车内和车外,多个宽屏显示器,360 度音频,其中一些部件来自黑莓(BlackBerry)和博世(Bosch)等业内厂商。Vision S 内饰仪表盘采用一体式屏幕,可显示驾驶信息也能进行娱乐。

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Vision S 由“新设计的电动汽车平台”(newly-designed EV platform)打造,该平台是由汽车供应商麦格纳(Magna)设计的。由于是原型车,该车的续航水平、价格等参数这次并未公布。

■ 电池采用可降解技术,奔驰发布概念车VISION AVTR

奔驰在此次 CES 展上又发布了一款全新的概念车——VISION AVTR。据悉,新车是在《阿凡达》导演詹姆斯·卡梅隆的帮助下进行设计的,展望了人机交互的未来。

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新车外观采用了一种十分夸张的设计手法,整体造型极为科幻。车头采用了贯穿式的 LED 灯带,细长的造型非常有侵略感。车顶鱼鳞一样的片甲,是太阳能单元。所搭载的特殊球形轮胎,可以实现侧向移动或者对角线方向移动。同时,新车的车门采用了全透明的材质。

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新车内饰采用了环抱式的设计,T 形的中控台采用了一整块曲面屏打造,看起来非常有科技感。车内的座椅采用了一体式设计,据说造型是受到《阿凡达》中吊床的启发。

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除了造型科幻之外,车辆的内部还配备了很多前瞻性的技术和理念。比如,当驾驶员以及乘客坐在车内时,该车会自动检测驾驶员及乘客的脉搏、呼吸等,时刻检测乘员的健康情况。梅赛德斯官方表示,这种生物识别是该概念车必不可少的部分。

动力方面,梅赛德斯官方表示,新车将采用一种新型电池技术,它是基于石墨烯的有机化学电池,完全不含稀土和金属,可降解。

■ 比“女王副驾”还奢华,2018注册送白菜导航这个内饰体验有点强

2018注册送白菜导航在此次 CES 上发布了 i3 Urban Suite 的特别版车型。新车基于现款 i3 打造,外观上并没有任何改变,但内饰增加了豪华版的“女王副驾”。

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相较于普通版 i3,Urban Suite 取消了副驾和驾驶席后方的座椅,并在副驾未知设置了一个腿拖,在驾驶席后方的位置设置了一个宽大的桌板,并且配备了台灯的杯架,可作为车内临时办公使用或休息使用。

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据了解,2018注册送白菜导航此次推出 i3 Urban Suite 的目的在于,为乘客提供静谧且豪华的出行体验,这也体现出2018注册送白菜导航对未来出行方式的理解。

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除了带来 i3 Urban Suite 的特别版车型之外,2018注册送白菜导航还发布了 Vision BMW i Interaction EASE 自动驾驶人机交互概念座舱。

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该座舱应用了众多黑科技,例如视线追踪系统、人工智能(AI)、全景平视显示系统、智能玻璃等,展现2018注册送白菜导航全新人机交互理念。2018注册送白菜导航集团设计高级副总裁霍伊顿克(Adrian van Hooydonk)表示:“Vision BMW i Interaction EASE 自动驾驶人机交互概念座舱向我们展示出,当自动驾驶普及之时,出行感受将变得更加豪华、直观和人性化。乘客身在旅途,感觉却如居家一样惬意。”

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在智能人机交互模式中,除了现有的自然语音、手势控制与触屏控制外,2018注册送白菜导航第一次引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统。当车辆行驶在路上,车辆的人工智能技术会用视线追踪功能浏览车辆及用户周围的环境,乘客发现感兴趣的车外建筑或场所,并将视线固定于目标时,视线追踪系统会通过人工智能(AI)技术监测其视线,并识别视线所聚焦的物体,进而借助 5G 通信技术和云技术,提供乘客感兴趣的建筑或场所信息。

Vision BMW i Interaction EASE 自动驾驶人机交互概念座舱,诠释了2018注册送白菜导航车内空间的未来发展方向。2021 年,该座舱中的首批功能将搭载在 BMW iNEXT 量产车型上,为更高级别的车辆控制奠定基础。

■ 飞行器和专用车结合,未来出行就是这样?

现代汽车在此次 CES 展上带来的是两款概念产品 PAV e-A1、PBV e-link 以及一个移动空间 HUB。现代希望通过这三者结合展现对未来出行的理解,加快企业向智能移动解决方案提供商过渡。

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PAV 是 Personal Air Vehicle 的缩写,翻译过来就是“私人飞行器”。PAV e-A1 带有一对机翼和四个螺旋桨,主要致力于解决未来城市拥堵问题。现代希望利用该飞行器的空中机动性,减少运输时间,提升运输效率。

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PBV e-link 是一款专用车,可以实现完全自动驾驶功能。该车在运输过程中提供各种功能,包括“变身”餐厅、诊所等。同时,PBV e-link还可以利用人工智能(AI)技术,为个人定制出最佳的路线和旅程。

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HUB 是连接 PAV 和 PBV 的新移动空间,可以理解为未来的智慧集中中心,在这里,人们可以把车辆当作临时住所,一定程度上解决了住房紧张问题。现代汽车集团执行副主席 Euisun Chung 称,PAV、PBV 和 HUB 三者结合,将会消除城市边界,为人们创建一个多元化的社区。在他看来,建立以人为中心的城市咨询小组,可以研究未来城市的新价值。

■ 极简的内饰,开车还能找到骑马的感觉?

本田在此次 CES 上亮相的是 Augmented Driving 概念车,与其他那些主打自动驾驶的概念车不同,本田这款 Augmented Driving 会将自动驾驶功能进行更加细化的分类,可以实现自动驾驶和人工驾驶的自由切换,让驾驶者在享受自动驾驶便利的同时,也能体验到自由驾驶的乐趣。

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为了实现这一理念,本田将车辆的所有的控制都集中在方向盘上。轻拍两下方向盘,可以启动汽车。向左用手滑动一下,就能开启自动驾驶模式。开启自动驾驶后,你就可以拿出相机,记录沿途美景了。

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此外,Augmented Driving 也没有传统的油门和刹车踏板,当向前推动方向盘时,汽车可以加速向前。当向后拉动方向盘时,汽车就能减速了。

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此外,和传统完全自动驾驶概念车不同,Augmented Driving 不需要预先编程的目的地,驾驶者可以随时出发,沿途可以随时改变路径和目的地。

■ 越野硬汉推 PHEV 版本,4 月就能与国内消费者见面

相比上边一堆概念产品不同,Jeep 此次带来的是一款即将量产的产品——牧马人PHEV 版。新车基于现款牧马人打造,计划将于今年 4 月份亮相2018注册送体验金的娱乐平台车展。

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新车在外观设计层面,与现款燃油版牧马人并没有太大的差别,只是在左前翼子板处多了一个充电口。

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动力方面,PHEV版牧马人可能会延续 3.6升 V6 Pentastar发动机,并采用阿特金森循环,以获得更高的效率。

Jeep 曾在 2019 年公布了该品牌未来 5 年的新车规划,计划将在 2021 年前推出旗下每款车型的电气化版本。预计到 2022 年,Jeep 将推出 10 款插电混动和 4 款纯电动车型。

■ 大疆发布自动驾驶激光雷达,性能高、成本低

大疆内部孵化的独立公司览沃科技(Livox)在 2020 年 CES 上展示了两项激光雷达最新技术成果——Horizon(地平线)和 Tele-15(远程15)。这两款雷达将为 L3/L4 自动驾驶提供高性能、低成本、可量产的传感器解决方案。

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Horizon 检测范围达 260 m,水平视场角81.7°,可覆盖 10 m 距离内的 4 条车道,仅 5 个 Horizon 就可实现 360° 场景覆盖。同时,Horizon 具有高密度点云、体积小的特点,可以轻松地嵌入到车辆中。据悉,该产品官方售价为 800 美元(约合人民币 5560 元)。

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Tele-15 是业内首款探测距离达 500 m 的激光雷达,专为远距离检测而设计,兼具紧凑尺寸、高精度和耐用性的优势,仅需 0.1 s 即可扫描 15° 圆形视场内 99.8% 的区域。Tele-15 售价为 1200 美元(约合人民币 8340 元),预计今年第二季度开售。

■ 降低噪音,还能增加续航,这种“声学超材料”有点意思

日产在此次 CES 展上带来了最新研发的隔音材料——声学超材料,以用来降低纯电动车的行驶噪音。

相较于传统内燃机的传动系统、道路噪音和环境噪音等,纯电动汽车的动力传动系统基本没有什么噪音,其主要噪音就来自于道路、环境噪音,但此种噪音目前很难被消除。

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与传统材料不同的是,该新型材料采用了双层轻质塑料,并在其间加入了蜂窝状斜格结构。此结构主要能够利用空气来捕捉相对低频振动(500 Hz 到 1200 Hz),而道路的噪音就在这个范围内。

此外该新型材料的要比传统材料更加轻盈,重量仅为传统材料的四分之一,并且重量越轻,性能越好。此种材料应用在纯电动车上,还能有效增加车辆的续航里程。

■ 你的外卖以后可能就由无人车送了

法雷奥和美团联合开发了一款电动无人配送车——eDeliver4U,在此次CES展正式亮相。该车的长宽高分别为 2.80 m、1.20 m、1.70 m,每次可配送17份外卖。该车设计时速为 25 km/h,最高时速可达 50 km/h,续航里程约为 100 km。

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该车搭载了四个法雷奥 SCALA 激光雷达一个前置摄像头,两个鱼眼镜头,两个雷达设备和六个超声波传感器,并辅以相关软件和人工智能技术,可实现自行寻找合适的路线,适用于零排放要求的区域。

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在法雷奥的构想中,未来这项技术应用领域不仅仅是汽车,也包括两轮及四轮的运货车等各种场景,与美团的合作就是一次体现。

■ 总结

总体来说,今年 CES 展上的看点还是比较多的。比如2018注册送白菜导航i3 Urban Suite 的特别版,给我们带来了更奢华的“女王副驾”;本田 Augmented Driving 概念车在实现自动驾驶的同时,也给那些热爱驾驶的人保留了人工驾驶的乐趣。同时,在未来生活出行方面,现代的“三合一”出行方式,给未来拥堵的交通环境提出了立体式的解决方案;美团与法雷奥的无人送货车,给未来生活方式带来一种全新的体验。想了解本届 CES 的更多消息,请关注电动邦接下来的报道。

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