当前位置: 电动邦首页 > 汽车资讯 > 点击就看政策黑洞、常州赌神、魔幻预言家、慈善带师——理想汽车的造车史

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2020-05-22 10:44

来自 :电动邦

作者 :驱逐舰岛风号

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最近,我后知后觉地发现一个事儿,理想ONE开始改叫自己“插混车”了,这一改名,让理想ONE从独自美丽直接转变为和2018注册送白菜导航5系PHEV谈笑风生,瞬间提升了一个LEVEL。

但是之前理想ONE可不是这样的,人家一直强调自己是“增程式电动车”,比起纯电动车我没有里程焦虑;比起插混车我永远纵享纯电驱动的丝滑,我就是我,是不一样的烟火。

但是吧,虽然理想一直宣传增程的好,但对于普通消费者来讲,理解增程和插混、纯电和油混的区别就是个大难题。纯电很好理解;插混就是有电的时候用电跑,没电的时候用油跑;油混就是虽然不知道它咋跑的,但确实省油,很香。反观你增程,实在难以理解,以至于现在理想的官博还在向网友征集,怎么给大众解释啥叫增程。

这条微博发布后没两天,4月30号,理想在2018注册送体验金的娱乐平台举办了一个演讲活动,其CEO李想表示:“既然都有发动机和电机,上牌政策和插混完全相同,增程式电动车没有必要单独存在了,叫插混更直接”。

行吧,看来理想已经悟出了真理,既然一直被政策毒打,那我提前躺好,被打的时候还会舒服一点。

其实你回看理想汽车的造车史,就会发现这家公司堪称政策黑洞、常州赌神、魔幻预言家、车圈第一背锅侠、慈善带师;尤其是对政策把控这块,相当精妙,基本能概括为,国家鼓励什么,我就放弃什么;国家反对什么,我就搞什么。这几波操作太秀以至于让我怀疑理想汽车的团队里混进了狼人。

下面给大家讲讲这个事,在2016年左右,理想还叫“车和家”的时候,他们想做一辆微型电动车,这玩意采用双座位设计,最大续航100km,最高限速45km/h。

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这个时速让它注定无法成为正经的“汽车”,只能算低速电动车,也就没有合法的牌照支持和路权,上机动车道被骂,跑非机动车道挨喷,只能与老年代步车们一起游走在法律的红线上。

但是理想厉害就厉害在,他们预测,注意是预测哈,国家对低速电动车相关的行业标准会在短期内出台!赌自己是时代的弄潮儿!赌低速电动车能乘风而起,扶摇直上九万里!于是2017年2月,车和家苏州工厂即将封顶,全自动电池生产线也将完工,未来将能满足年产30万辆的需求。万事俱备,就等政策降临了。

这种行为放到现在再看,无疑于一个平民自跳预言家,还在那瞎比划,结果真的预言家笑而不语,狼看了之后当晚就把平民刀了。

当然我也非常佩服李想的决断力。李想敢于直接放弃SEV,这种魄力不是每个人都有的,毕竟有个东西叫沉没成本。

随后,理想汽车准备开发之前规划的30万7座SUV。纵观当时的新势力,从高端起步的也就是蔚来和理想,只不过蔚来选择纯电动,理想选择增程式。

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根据李想接受媒体采访时所说的,他认为蔚来、理想和特斯拉都想解决新能源车的根本问题——成本、续航(包括补能时间),只不过特斯拉选择超充和自研电池,蔚来选择换电,他选择增程而已。

然后我们看到,增程式7座SUV理想ONE来了;能换电的纯电动7座SUV ES8也来了。

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今年4月,政策又一次把理想ONE按在地上一顿暴打——30万以上没补贴。其实这也能理解,高端产品嘛,你什么时候看过LV香奈儿给购物补贴的?

但是没就没吧,换电除外是什么意思?为什么蔚来就能躺赢,理想就注定被政策抛弃?理想选择增程,终究是错付了吗?

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按之前的政策,理想ONE的补贴是和插混车一样的,本身就比纯电车少,如果说去年是蔚来吃肉,理想喝汤;那么今年就是蔚来继续吃肉,理想连汤都没有了。

最搞笑的是,最初的SEV,是支持换电的。也就是说当初,理想也曾考虑过换电技术。

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因此,是否30万以下,能否换电,排列组合一下4种方式,拿补贴的概率为75%,然而理想ONE还赌错了……

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还有生产资质的问题,在大部分新势力都选择找人代工的时候,理想是咋整的呢?他们选择收购一家拥有生产资质但濒临破产的企业——力帆,不久之后我们就看到了理想智造三次被列为被执行人,并被23家公司联合起诉。

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当然这都是力帆造下的孽,后来理想发声明称,收购时点前发生的所有债权债务均由力帆集团承担。但俗话说造谣一张嘴,辟谣跑断腿,力帆送了理想一片青青草原再附带二十几个老王,搞得理想脑壳疼。

理想不仅在政策的边缘翩翩起舞,在行业的轨道上花式蹦迪,还尝试在用户的头上反复横跳。他们干过什么事呢?之前理想ONE的驾驶模式分为“增程模式”、“混动模式”和“电量保持”。

单看名字,普通消费者根本无法理解前两个模式是啥意思,随后在理想ONE的某次OTA时,把它们改为了“燃油优先”和“纯电优先”(其实燃油优先相当于之前电量保持和混动模式的融合),瞬间好理解多了吧?但是最骚的是,他们认为混动模式使用频率不高,顺便把这个模式取消了。

这种“我不要你觉得,我要我觉得”的操作引起很多没桩用户的不满,没办法理想只好在APP中宣布,下次OTA会把混动模式再加回来……这被打脸之后知错就改的态度,熟练的让人心疼。

最近又有消息称,理想汽车大批股东集体退出。很多媒体开始鼓吹理想要完蛋了,股东撤资了……但也有证券媒体说,国内A股不好上市,理想汽车这是在为赴美上市铺路呢,在搞VIE架构呢。听起来挺有道理的是吧,但是因为瑞幸割资本主义韭菜的一套骚操作,纳斯达克开始对IPO筹资设限,中概股赴美上市也挺难的。

说真的,要是瑞幸真能影响理想汽车赴美IPO,那我也不说啥了,只能说理想真是时运不济,命途多舛,八百里外的瑞幸咖啡扇了扇翅膀,倒霉的理想ONE就开始慌张。

▲ 截图自微信公众号“36Kr”

更别说最近断轴、刹车失灵、自燃等接二连三的负面消息,让理想又踩进一个大坑中。偏偏他们还在微博上自欺欺人地表示,车子是冒烟;果不其然网友在评论区把官博按在地上揍,你管这叫冒烟?

纵观李想和理想汽车这一路,踩过的坑不计其数,但也不得不承认,理想ONE确实是一款不错的产品。我们编辑部试驾过这款车的2018最新注册送现金,基本都夸它的豪华感相当不错,驾驶质感也是不错的水准。另外我非常喜欢这家公司的一点,就是他们会真正关注用户的需求并做出改进,对老车主可谓是非常良心。虽然理想汽车的造车路上波折不断,但我依旧相信它会成为一家优秀的车企。

最后想对理想汽车说一句,北海虽赊,扶摇可接;东隅已逝,桑榆非晚。请继续加油,努力成为国货之光吧。

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